تصميم جديد منخفض السعر إطار جسر المشاة الجاهزة

تصميم جديد منخفض السعر إطار جسر المشاة الجاهزة

الحدبة - يتم وضع الحدبة في الجسور لسببين رئيسيين: التأثير المرئي و / أو لزيادة الخلوص تحت الهيكل.

إن استخدام الحدبة "كقوس" هيكلي لا يُنظر إليه فعليًا في الجسور مسبقة الصنع ويجب ألا يدخل في القرار بشأن مقدار حدبة الجسر.

نسبة انحراف الحمولة الساكنة. عادة ما تكون الجسور التي تعتبر "مسطحة" محدبة لتعويض 150 بالمائة من الانحراف الكامل للحمل الميت لضمان عدم وجود ارتخاء بسبب تفاوتات التصنيع ، وما إلى ذلك. وبمجرد أن يتم وضع الجسر في مكانه ، فإن "التاج" الطفيف يكون بالكاد ملحوظًا ولكن قد تكون كمية صغيرة من "الترهل" في الجسر غير جذابة بصريًا.

نسبة من طول الجسر الكامل.

بعد رأسي محدد في الجسر الأوسط.

لإنتاج منحدر سطح السفينة المطلوب.

يعتمد الحدب عادةً على منحنى دائري. يوجد فرق ضئيل بين الدائرة والقطع المكافئ في الكاميرات النموذجية المستخدمة في هياكل المشاة. كما أن سرعات السيارة منخفضة إن وجدت ؛ لذلك ، فإن التكلفة المتزايدة لتفاصيل وتصنيع قوس مكافئ لا مبرر له.

الملحقات الإضافية واستخداماتها العامة هي كما يلي:

لوحة إصبع القدم - مطلوبة على جميع جسور القسم H أو عندما لا يوجد عضو هيكلي مستمر عند مستوى السطح أو بالقرب منه. تستخدم لمنع الناس من الخروج عن الجسر دون قصد ولمنع الأشياء من التدحرج من الجسر.

المبارزة - تستخدم عادة على هياكل الجسور لضمان سلامة المشاة ومنع سقوط الأجسام.

Rubrail - تستخدم عادة لهياكل الجسور على مسارات الدراجات. مثبت ميكانيكيا على ارتفاع 42 بوصة.